Renault ESPACE type4

続：７席目は高い！

椅子1脚をフランスから輸入するのにかかる概算費用が出ました。

６３０００円！つまり椅子代と合わせて３０万円ということ。

トータル２０万を切れば思い切って買うかとも思っていたのですが、これでは・・・

そこで、方針変更。６人乗りへの構造変更の費用を出しました。

各種手続き書類は必要ですが、概算１５０００円程度とのこと。

６人乗りで行きましょう！

７席目はやっぱり高い！

特に画像もありませんが、７席目購入の見積もりが出ました。

リヤサードシート（レザー）　１席　２３１，５２５円！

この価格にプラスフランスからの送料・・・だそうです。

５年前とほとんど変わらない見積もりです。

こういうのは円高ユーロ安も関係ないのですね。

２月車検に向けて

新年あけましておめでとうございます。
今年もボチボチとエスパス情報を書いていきたいと思います。

２日は、東京ドームまでエスパスで行ったのですが画像なし。久々の遠出と言っても往復１００キロ弱。じじばば乗車で久しぶりの変則６席体制。長男が３列目でハッチバックから乗り降りした。この座席配置は別に問題ないのだが・・・１席足りないのは明か。


３日は、ルノージャポンに行って、車検の相談。

前回車検のときに「６座席７人乗り」が問題になっているので、今回は早めに相談。しかし、結論はルノー（日産）ではこのままでは通せないので、「７座席目購入」か「車検証の書き換え」のどちらかということに。ただし、購入と言っても、今から発注でも２月車検には間に合わない。
それでは、車検証を６人乗りにしてしまおうと思って調べてもらったら・・・車両構造の変更になりそうなので、かなりの費用がかかるらしい。下手したら７席目購入より高額とのこと。これでは×。

手っ取り早いのは、７席目を国内で入手すること。しかし、これは難しい・・・車検のときだけ１席レンタルというのが最も無難な方法。別に違反をしているわけではないので・・・

しかし、２年に一度はこの問題が起こるので、やはり購入してしまうと言うがベストチョイスと思い始めた。

帰りにルノーと日産のカレンダーをもらってきた。まだありました。

ベイスターズふれあい野球教室

次男の入っている野球教室主宰のベイスターズふれあい野球教室に行きました。
ベイスターズ選手は4人。山口投手、武山捕手、山崎内野手、内藤外野手。山口投手は、先発転向の噂。他の３人は今オフ、トレードと外国人で強力なライバルが入団してくるようでレギュラーは難しそうですが、がんばって欲しいです。


ただ・・・この４選手も困っているくらいに参加者が多い！
この野球教室、コーチも熱心で楽しいのですが、運営が金儲け主義？でどうしようもない！コーチの数を倍にするか、参加児童を半分にしないと待ち時間が多くて、子どもたちがかわいそうだと思いました。せっかく、横浜スタジアム貸し切りで、１軍出場も多いベイスターズの選手が４人もいるのに・・・


と、話題を変えて、横浜スタジアムまでエスパスで行きました。
先着５０名はスタジアム内の駐車場に入れたのですが、これははずれ。
一番近いと思って、日本大通りの地下駐車場に入れたのですが、これは失敗。おっと機械式駐車場でした。入庫は同じことを考えた？車が３台いて１０分待ち。出庫は一台だけでしたが３分待ち。まぁ次男は喜んでいましたが、私は地上の平面駐車場にしておけばよかったと後悔。

【横浜】ベイスターズ・ファン感謝デー

全くエスパスねたではないのですが、最近遠出をしないので書くことがなくなりました。
そういえば【横浜ビュー】というカテゴリーも作っていたはずなので、今日行ったところを紹介します。

いっくー＆ひっきーが「パワプロ」から野球に興味を持って１年。私の影響からどっぷりベイスターズ・ファンになってしまいました。１年前のブログを見ると、バスケットボールに夢中だったはずのいっくーも今は野球大好き少年に。

23日は、横浜スタジアムでベイスターズ・ファン感謝デーで開催されていたので行ってきました。（駐車場がたいへんなので、エスパスではなく、みなとみらい線で行きました。）

予想以上の人でぐったりだったのですが、来年のベイスターズ期待の星「山口」投手といっくー、「加藤」投手とひっきーがキャッチボールできたので大喜びでした。



ＰＳ．結局エスパスミーティングの日は、いっくーのインフルエンザと私の都合で行かれなかったのですが、ミーティング自体も春に延期になりました。

FBM2009不参加／エスパスミーティング？

10月30日。明日からＦＢＭ２００９。今年は参加できそうもない。残念！



11月15日。エスパス25周年ミーティング。行きたい・・・でも未定！



今年は、自分の仕事といっくーの予定でいろいろ諦めざるを得ない・・・

エスパス type４．５？

前の情報にコメントをいただき、新たな画像を教えていただきました。
でも、これって「４」がスライドドアになっただけと思うのは私だけでしょうか？

エスパス type5

２００９年に出ると言われていた「エスパス５」。この不況下でどうなるかと思っていたのですが、出てくるみたいですね。ただ、このペースだと２０１１年頃になっちゃうのかな？

スライドドア？車高さらに低くなる？なんだかＣ４ピカソみたい・・・

那須すいとんに舌鼓「まるはち」

恒例夏の１０００キロツアーは今年はお休み。私の仕事に加えて、長男・次男の習い事の関係で、家族のスケジュールが合わなくなってきた。そこで、今までとは逆にできるだけ車での移動時間を減らして、絶対行きたいスポットに集中することにした。

まず場所は、昨年夏と5月に行って好評だった那須に全員一致で決定。那須なら東北道で３時間前後。距離にして２００キロ程度。宿も昨年夏に好評だったところに決定。以前は穴場的なところだったこの宿も結構人気が出てきたようで、かろうじて予約も取れて一安心。

いつもながらに渋滞を避けたスケジュールを組んでいたはずだったのだが、行きも帰りも事故渋滞にぶつかって予定より１時間は多くかかってしまった。でも、この程度は良しとしよう。

宿の料理も良かったが、なんといっても予想以上に良かったのが「すいとん」。2日目の昼食をどこにするか迷ったときにふと目にとまったガイドブック。すいとんの特集が組まれていたのだが、その中で気になったのが「まるはち」という店。詳しい説明はなかったのだがなんとなく行ってみたくなった。

そんなに大きな店ではなく、２人で全てを賄っていた。で、手伝いに出てきたのが小さな女の子。一生懸命にしっかりと仕事をする様子を見て、小学１年生の次男はびっくり。聞けばこの女の子小学2年生。次男はちょっと安堵して・・・２年生になればできるよ・・・そんなことないだろう・・・。夏休みはお父さんとお母さんの仕事が忙しくなるので、おばあちゃんのお店に手伝いに来ているとか。ということは祖母と曾祖母ということか。

注文したのは、「野菜御膳」と「すいとん」そして「おにぎり」。昔ながらの手作り料理という感じでどれもうまい！大食漢の長男はすいとんのお代わりが欲しそう。次の那須旅行もこの店に来ようと全員一致。

“French-French”in 横浜フランス月間2009

“French-French”in 横浜フランス月間2009　に参加してきました。ただし、今年は昨年と違いスタッフとしてではなく一般参加で。（スタッフの皆様朝早くから最後の清掃までご苦労さまでした。）

午後から塾がある兄いっくーと一緒に、指定入場時刻の朝9時にぎりぎり到着。スタッフの皆様が仕事をしているところで申し訳なかったのですが、ワールドポータースまで行ってマクドナルドで朝食。１０時にもどってクイズを解きながら会場を一周すると、いっくーの塾友達と遭遇。予定より長めに滞在して一旦電車で帰宅。

午後は、弟ひっきーと再出陣。電車で会場に戻ってまたまた一周。５時に帰宅となりました。

駐車場所が・・・ここは場違いなのでは・・・と思えるＳＰＯＲＴ車ばかりのところ。う～ん。珍しい車ということだったのでしょうか。確かに全体を見回してもミニバンタイプはＣ４ピカソが一台いる程度なので仕方ないか。



いっくーパパとしては、「コレオス」「newＣ５」の実車が見れたのが収穫でした。良かったら具体的に検討を・・・と思っていたのですが・・・「アヴァンタイム」「シトロエンDS」の方がいいなと思ってしまいました。やはり「ラグナ３」を待つしかないかなという気になりました。当分はエスパス乗り続けます。

修理：ドアノブ／ハザード／エンジンマウント

4月に依頼した修理のパーツが全て揃ったとの連絡をもらったのが５月中旬。日程調整をして、入院したのが２５日。その間に那須方面５００キロもあったのですが、ごまかして走っていました。そして、ようやく５月３０日に以下のメンテナンスが終わりました。

前回書いた内容のうち、「３・ドアロック内部スイッチ不良。」は見送り。１２４について以下のようになりました。

１・低速ギアでの軽いノッキング症状。
　エンジンマウント・インシュレーター交換　部品番号８２００５５７８２７＋８２００４７９９２４
　　　　部品代３１８１５円＋技術料１７９５５円
　予定外の出費でしたが、絶大な効果がありました。ノッキングのような症状と思っていたものは、実はエンジンマウントの異常で、エンジンの振動がボディに伝わっていたと言うことです。交換した後の乗り心地は、以前の静かな安定したものとなっていました。もっと早く気付けば良かったけれど、これで原因が特定できたので安心しました。


２・ハザードランプスイッチ接触不良。
　ハザードスイッチ交換　部品番号８２００４４２７２４
　　　　部品代３３５０円＋技術料４５１５円（この技術料は高い！自分でもできる！）


４・後部ドアレバーの異常。
　リアドアロック交換　部品番号８２０００１７９５８
　　　　部品代６６２５５円＋技術料１０６０５円（ロックごと交換しないといけないのか・・・）

オマケ・エアコンフィルター交換　部品番号７７０１０５６３９０
　　　　部品代５８３８＋技術料７３５円（前回交換時より若干値上がりしています。）

遅ればせ１年点検にて・１

本来は２月に行うべき１年点検。結局なんだかんだで4月にずれこんで、ルノー･ジャポンすなわち日産サービスでの整備にしました。並行車でも受け入れてくれるのがありがたいです。

通常整備に加えてチェック見積もりを依頼したのが４点。２３４に関しては・・・やはり・・・フランスに部品取り寄せで数週間待ちとのこと。
１・低速ギアでの軽いノッキング症状。
　　点検上は問題なしで、コンピュータ学習機能をリセットして様子を見ることで対応。
２・ハザードランプスイッチ接触不良。
　　何回かＯＮ／ＯＦＦすれば点灯する状態なので、数週間待ちＯＫ。約１万円見積もり。
３・ドアロック内部スイッチ不良。
　　別に気にしなければ大丈夫だし、点検整備等ではひっかからない内容なので、
　　見積もりを見て修理する気が失せた・・・下に書く４と同じ金額。
４・後部ドアレバーの異常。
　　困っているのがこれ。ＦＦＥの帰りに発症して、要するに車内からドアが開けられなくなっている状態。（画像の状態のままレバーがバカになっている。）この修理、ドアロックを丸ごと交換ということで、部品代・技術料合わせて９万円オーバーという見積もり。でも、後席の子どもたちが出られないのでは困るので、発注をかけました。

その他の点検で発覚した修理交換については、終了後に書きます。

ＦＦＥソレイユ参加も少しだけ

３月２９日のＦＦＥソレイユの丘には行きました。しかし・・・会場の第二駐車場がソレイユの丘の遊び場？から遠かった。到着後に会場を一回りしていろいろな車を見て、知り合いに挨拶し、その後はずっとレストラン、ゴーカート、ホースショーなどで過ごしてしまいました。

帰りがけに近くを見ると、お隣のアヴァンタイムは帰られた後でしたが、ぽっかり空いた場所の向こう側に懐かしいセイシェルブルーのエグザンティアが。我が家の最初のフランス車が全く同型同色同グレードでした。このスタイリングで５ドアというエグザンティア、今でも大好きです。白もいいですね。

遠近感もありますが、エスパスはでかいですね。

エスパスでＦＦＥ参加予定

良い画像もないのだけれど、このまま３月も終わってしまいそうなので、近況報告だけ。

結局異動もなく、１年間は駅前職場が継続。ということはエスパスで５０００キロ／１年くらいしか走らないかな？

あわてず、この１年でラグナ／メガーヌ／Ｃ６／Ｃ５そして出るかもしれないエスパス５と夢は大きく、動向を見守りましょう。

で、3月２９日（日）ソレイユの丘のＦＦＥ参加に向けて家族の予定調整中。

２５０００キロ到達。えっ半年で１５００キロ？！

２月は何も書き込まないうちに終わってしまった。
実はそれほどエスパスで動いていないと言うこと。
今年に入って、本当に土日に近場の公園とスーパーを行き来しているだけ。

そういえば１年点検の月だった。３月中には点検しなくては。
と思っていた２月２８日。走行中に２５０００キロ到達。
信号待ちの時にあわてて携帯カメラで撮影したらピンボケ。

家に帰ってこのブログを探って２００００キロ到達日を見つけたら・・・
２００７年１２月２６日。なんと１４ヶ月で５０００キロ。
というより、２００８年８月１５日で２３４４４だから半年で１５００キロ。
これは本当に宝の持ち腐れ状態になっている・・・

今日から３月。まだ異動の内示は出ない。このままか？
次は、ラグナか出戻りＣ５かという思いも薄らいできた。

バスケットゴール探してエスパス２

正月三が日に入れなかった「新横浜公園」のバスケットゴールに再チャレンジ。
風が冷たかったからか、まだ知られていないからなのか、ほとんど人がいなくて貸し切り状態。きれいなコートが４面、ゴールが８機もあって、これは素晴らしい。けれど、自転車でも遠くていかれそうもないから、エスパスでの出陣になるかな？

トップギアのエスパス・コンバーチブル

９日、自宅のケーブルテレビレコーダーが、何やら番組を自動的に録画開始した。確かめてみると「トップ・ギア２００６－２００７」。以前設定した追いかけ録画機能が生きていたらしい。

第１回の番組を見始めると「日産マイクラ」のコンバーチブルをケチョンケチョンにした後、１ボックスカーでコンバーチブルを作ろうという企画。

出てきたのは「ルノー・エスパスｔｙｐｅ２」。見事コンバーチブルにされてしまいました。２００６だから当然ｔｙｐｅ４の時代だけど、ｔｙｐｅ２はマトラ製樹脂ボディで加工しやすい。しかもイギリスに中古車もゴロゴロしているということでしょうね。

画像は動画ではありません。ｙｏｕｔｕｂｅ等で簡単に出てきます。

ルノージャポンでラグナのこと聞いてみた

1月3日。川崎のバスケットゴールでしばらく遊んだ後、ドライブがてらにルノージャポンに寄ってみた。店が開いていて店長が出てきたので、折角なのでちょっと話をしてきた。

聞きたいことは当然ラグナ３の日本導入時期について。
残念ながら、早くて2009年末。2010年になるのではとのこと。
次回は並行輸入車ではなく正規輸入車にしようと思っているので、
まだ気が早いが、エスパス－＞ラグナ３の可能性は低くなった気がした。

バスケットゴール探しでエスパス近場回り

長男いっくーは、学校の球技大会でバスケットボールをやって以来、バスケットボールが欲しかった。クリスマスプレゼントでボールをゲットしたが、バスケットゴールがある公園は近くにない。それどころか最近の公園にはバスケットゴールはほとんどない！！

バスケットゴールデータベースというサイトで探してみると、新横浜の日産スタジアム近くにコート４面8ゴールもあることが分かった。日産スタジアムは何度か行ったことがあるがバスケットゴールなんてあったっけ？

12月30日にエスパスに自転車を積み込んで探しに行ってみると・・・確かに８ゴール発見。ところが、年末年始は鍵がかかっていて入れないようになっいた。

１月3日。川崎の小さな公園にゴールがあることが分かったので、エスパスで約２０分。あった。けれど、なんだかおもしろい形。

２００９初詣

新年おめでとうございます。
今年もボチボチとエスパス情報を掲載していきたいと思います。

まずは初詣というわけですが、近所の神社に行きました。歩いて１５分程度なのですが、その後保土ヶ谷にある実家に行く予定だったので、エスパスで出かけました。神社と臨時駐車場は高台なので、武蔵小杉方面がよく見えました。

地元の小さな神社なのですが、思っていたより人が多くて、お参りまで２０分くらい待ちました。私のおみくじは「吉」。「常に心の迷い有り」。


今まで出会った他のエスパス４の持ち主が次々と変わっているようです。私も迷いが生じてきました。エスパスに出会った４年前。転勤がきっかけでした。今年、もしかしたら転勤かも・・・そのときエスパスが新しいライフスタイルに合うかどうかが判断基準になります。今と同じ電車通勤で、土日だけエスパスならそのまま乗っていたのですが、平日稼働の可能性がある職場になるとエスパスはちょっと重いかもしれません。